Ναι, πολλές αεροπορικές εταιρείες δέχονται μέλη πληρώματος με τατουάζ, αλλά οι περισσότερες ζητούν να μην είναι ορατά όσο φοριέται η στολή, και το ακριβές σημείο όπου θέτει αυτό το όριο κάθε εταιρεία διαφέρει και επανεξετάζεται με τον καιρό. Γι’ αυτό, η χρήσιμη ερώτηση δεν είναι γενικά «μπορεί κανείς να πετάξει έχοντας τατουάζ;», αλλά «τι αφήνει ακάλυπτο η στολή μου στη συγκεκριμένη αεροπορική εταιρεία και τι προβλέπει η πολιτική της που ισχύει αυτήν τη στιγμή;». Αυτό το άρθρο εξηγεί πώς λειτουργούν αυτές οι πολιτικές, ποιες περιοχές του σώματος συνήθως καλύπτει η στολή του πληρώματος καμπίνας ή των πιλότων και πώς να ελέγξεις τι ισχύει πραγματικά πριν αποφασίσεις οτιδήποτε μόνιμο.
- Δεν υπάρχει ένας ενιαίος κανόνας για ολόκληρο τον κλάδο: κάθε αεροπορική εταιρεία συντάσσει τη δική της πολιτική εμφάνισης και την επικαιροποιεί ανεξάρτητα.
- Σχεδόν όλες έχουν το ίδιο βασικό κριτήριο: σημασία έχει αν το τατουάζ φαίνεται όταν φοράς την τυπική στολή, όχι αν υπάρχει.
- Ορισμένες εταιρείες επιτρέπουν ορατά τατουάζ εκτός από το πρόσωπο και τον λαιμό, ενώ άλλες απαιτούν να καλύπτονται πλήρως· σήμερα, στον κλάδο συνυπάρχουν και τα δύο άκρα.
- Ο πιο αξιόπιστος τρόπος να μάθεις τι ισχύει στην περίπτωσή σου είναι να συμβουλευτείς τη σελίδα προσλήψεων της συγκεκριμένης αεροπορικής εταιρείας, όχι ένα φόρουμ ή ένα άρθρο τριών ετών, ούτε καν αυτό εδώ.
Γιατί δεν υπάρχει ένας ενιαίος κανόνας για τα τατουάζ στις αεροπορικές εταιρείες
Η πολιτική για τα τατουάζ δεν απορρέει από κάποια ρύθμιση για την ασφάλεια των αερομεταφορών, αλλά από τους εσωτερικούς κανόνες εμφάνισης και στολής που ορίζει κάθε αεροπορική εταιρεία για το δικό της προσωπικό καμπίνας και τους πιλότους της. Αυτό σημαίνει ότι η απάντηση εξαρτάται αποκλειστικά από τον εργοδότη, όχι από κάποιον κοινό κανονισμό του κλάδου. Δύο εταιρείες που εκτελούν τα ίδια δρομολόγια μπορεί να έχουν εντελώς αντίθετα κριτήρια για το ίδιο σχέδιο στον ίδιο καρπό.
Επιπλέον, αυτές οι πολιτικές δεν μένουν σταθερές: αρκετές αεροπορικές εταιρείες τις έχουν χαλαρώσει τα τελευταία χρόνια, ενώ άλλες διατηρούν την ίδια αυστηρή στάση όπως πάντα. Μια πληροφορία που διάβασες σε ένα παλιό φόρουμ μπορεί ήδη να περιγράφει μια πολιτική που έχει αλλάξει (HerAviationEra επισημαίνει ότι οι κανόνες αυτοί διαφέρουν ανά περιοχή και δεν δημοσιεύονται πάντα με λεπτομέρειες, γι’ αυτό συνιστά να τους επιβεβαιώνεις απευθείας με κάθε αεροπορική εταιρεία). Επομένως, η χρήσιμη ερώτηση δεν είναι ποτέ γενική: είναι αν η συγκεκριμένη εταιρεία απαιτεί να καλύπτεται το συγκεκριμένο τατουάζ σου κατά τη διάρκεια της βάρδιας.
Τι αφήνει ακάλυπτο η στολή της αεροσυνοδού ή του πιλότου
Επειδή η πολιτική βασίζεται σε ό,τι φαίνεται και όχι σε ό,τι υπάρχει, είναι χρήσιμο να καταλάβεις πρώτα τι αφήνει πραγματικά εκτεθειμένο μια τυπική στολή. Στη συντριπτική πλειονότητα των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών, ο πρακτικός ορισμός του «ορατού τατουάζ» είναι εκείνο που φαίνεται όταν φοράς κοντομάνικη στολή: πρόσωπο, λαιμός, χέρια και αντιβράχιο κάτω από το σημείο όπου τελειώνει ένα γυρισμένο μανίκι (HerAviationEra). Αυτές οι τέσσερις περιοχές συγκεντρώνουν σχεδόν όλους τους περιορισμούς του κλάδου, ανεξάρτητα από την εταιρεία.
Τι θεωρείται «καλυμμένο» και τι όχι
Ο κορμός, το πάνω μέρος του βραχίονα κάτω από μακρύ μανίκι, τα πόδια κάτω από το παντελόνι ή το καλσόν, καθώς και η μέση συνήθως δεν εμπίπτουν σε αυτές τις πολιτικές, επειδή η στολή τα καλύπτει κατά τη διάρκεια της εργασίας. Αυτό εξηγεί γιατί το ίδιο σχέδιο μπορεί να μην προκαλεί κανένα πρόβλημα σε μία αεροπορική εταιρεία και να δημιουργεί πρόβλημα σε κάποια άλλη: η διαφορά δεν είναι αν υπάρχει το τατουάζ, αλλά το σημείο όπου κάθε εταιρεία θέτει το όριο της κάλυψης. Αν σκέφτεσαι ήδη το χέρι, μπορείς πρώτα να δεις τι συνεπάγεται αυτή η περιοχή στο άρθρο για τα τατουάζ στο χέρι. Ο καρπός, το ακριβές σημείο όπου τελειώνει η μανσέτα του πουκαμίσου, καλύπτεται στο άρθρο για τα τατουάζ στον καρπό, ενώ αν σε απασχολεί η περιοχή πίσω από το αυτί και στον λαιμό, που είναι επίσης από τις πιο αυστηρά ελεγχόμενες, αξίζει να δεις το άρθρο για τα τατουάζ πίσω από το αυτί και στον λαιμό.
Αεροπορικές εταιρείες με πιο ευέλικτες πολιτικές και εταιρείες που απαιτούν πλήρη κάλυψη
Συγκεκριμένα παραδείγματα βοηθούν να καταλάβεις το πραγματικό εύρος των πολιτικών που συνυπάρχουν σήμερα στον κλάδο, αν και κανένα από αυτά δεν πρέπει να θεωρείται μόνιμη εγγύηση: οι πολιτικές αλλάζουν, και όσα ακολουθούν αποτυπώνουν το πώς ήταν δημοσιευμένες τη στιγμή που γράφτηκε αυτό το άρθρο. Στο πιο επιεικές άκρο, οι Virgin Atlantic και Air New Zealand επιτρέπουν στο πλήρωμα καμπίνας να έχει ορατά τατουάζ που δεν είναι προσβλητικά, εκτός από την περιοχή του προσώπου και του λαιμού (Climb the Ladder).
Σε ενδιάμεση θέση βρίσκεται η United, η οποία περιορίζει το μέγεθος του ορατού μελανιού στα μπράτσα, στους καρπούς, στους αστραγάλους και στα πέλματα, αντί να το απαγορεύει απευθείας: δέχεται σχέδια περίπου στο μέγεθος μιας επαγγελματικής κάρτας εργαζομένου και ζητά να καλύπτονται όσα ξεπερνούν αυτό το μέγεθος, ενώ το πρόσωπο, ο λαιμός και τα χέρια εξαιρούνται σε κάθε περίπτωση από αυτήν την εξαίρεση (Future Flight Attendant). Η Alaska Airlines θέτει το όριο σε διαφορετικό σημείο: επιτρέπει ένα ορατό τατουάζ σε κάθε χέρι, όχι μεγαλύτερο από ένα μικρό νόμισμα, και εξαιρεί μόνο το πρόσωπο, το μπροστινό μέρος του λαιμού και το στήθος, ενώ για το υπόλοιπο σώμα ισχύουν τα όρια που αναφέρει η ίδια η εταιρεία στη σελίδα προσλήψεών της (Future Flight Attendant).
Στο πιο αυστηρό άκρο, η Emirates απαιτεί να καλύπτεται πλήρως κάθε τατουάζ κάτω από τη στολή και δεν θεωρεί επαρκή την κάλυψή του με μακιγιάζ ή επιδέσμους. Η Qatar Airways ακολουθεί το ίδιο βασικό κριτήριο: δεν επιτρέπει ορατά τατουάζ σε καμία περιοχή που αφήνει ακάλυπτη η στολή, αν και η πηγή που συμβουλευτήκαμε δεν διευκρινίζει αν στην περίπτωσή της ισχύει και η ίδια διευκρίνιση για το μακιγιάζ ή τους επιδέσμους (Ellana Academy). Δεν εντοπίσαμε επαληθευμένη πηγή με το ίδιο επίπεδο λεπτομέρειας για την τρέχουσα πολιτική των Ryanair, Iberia, Vueling ή easyJet, οπότε το πιο σωστό είναι να το επιβεβαιώσεις απευθείας μαζί τους πριν αποφασίσεις οτιδήποτε.
Πλήρωμα καμπίνας και πιλότοι: δεν εκτίθενται στις ίδιες συνθήκες
Η στολή ενός πιλότου συνήθως περιλαμβάνει μακρυμάνικο πουκάμισο και σακάκι για μεγάλο μέρος της βάρδιας, οπότε καλύπτει το αντιβράχιο με τρόπο που δεν το κάνει η κοντομάνικη στολή σε πολλές θέσεις πληρώματος καμπίνας. Έτσι μετατοπίζεται το σημείο από όπου αρχίζει να έχει σημασία ένα τατουάζ: ό,τι καλύπτεται από μακρύ μανίκι σχεδόν σε όλη τη διάρκεια της πτήσης παύει να αποτελεί κρίσιμη περιοχή, παρόλο που η ίδια γενική πολιτική εξακολουθεί να ισχύει εξίσου για το πρόσωπο, τον λαιμό και τα χέρια και στους δύο ρόλους.
Στις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες, οι πιλότοι και το πλήρωμα καμπίνας υπόκεινται στον ίδιο κανονισμό εμφάνισης, παρόλο που φορούν διαφορετικά ρούχα. Η λογική του «ό,τι φαίνεται πάνω από τον γιακά του πουκαμίσου και κάτω από τη μανσέτα» εξακολουθεί να είναι το σχετικό κριτήριο και για τις δύο θέσεις, αν και τα συγκεκριμένα ρούχα μπορεί να κάνουν αυτό το όριο να πέφτει σε διαφορετικό σημείο του βραχίονα.
Πώς να ελέγξεις την πραγματική πολιτική μιας αεροπορικής εταιρείας πριν αποφασίσεις
Η σελίδα προσλήψεων ή η ενότητα συχνών ερωτήσεων για υποψηφίους της ίδιας της αεροπορικής εταιρείας είναι, στην πράξη, η μόνη πηγή που αποτυπώνει την πολιτική της όπως ισχύει τώρα· οποιαδήποτε λίστα τρίτου, συμπεριλαμβανομένης αυτής εδώ, μπορεί να ξεπεραστεί μόλις η εταιρεία αναθεωρήσει τον κανόνα της. Αν αυτές οι πληροφορίες δεν είναι δημοσιευμένες με αρκετές λεπτομέρειες, είναι συνηθισμένο και αναμενόμενο να ρωτήσεις απευθείας τον υπεύθυνο προσλήψεων κατά τη διαδικασία επιλογής· δεν είναι καθόλου παράταιρο.
Αυτός ο έλεγχος έχει ιδιαίτερη σημασία για τα χέρια, τον λαιμό και το πρόσωπο, επειδή αυτές είναι οι περιοχές που ελέγχουν σχεδόν όλες οι αεροπορικές εταιρείες, ανεξάρτητα από τη γενική στάση τους για το υπόλοιπο σώμα. Για περιοχές που καλύπτονται αξιόπιστα από τη στολή κατά τη διάρκεια της εργασίας, τα περιθώρια αμφιβολίας είναι συνήθως πολύ μικρότερα, αν και την τελική απόφαση για τα κριτήριά της την έχει πάντα η ίδια η αεροπορική εταιρεία.
Πώς να δεις πώς θα φαίνεται ένα σχέδιο σε συγκεκριμένο σημείο πριν από ένα μόνιμο τατουάζ
Αν τοποθετήσεις ένα προσωρινό σχέδιο στον καρπό, στο πάνω μέρος του χεριού ή κοντά στη γραμμή του λαιμού, θα δεις ακριβώς τι μένει ορατό όταν κατεβάσεις το μανίκι ή κουμπώσεις τον γιακά, όπως ακριβώς ελέγχει και η πολιτική μιας αεροπορικής εταιρείας. Είναι ένας απλός τρόπος να δεις το πραγματικό μέγεθος και τη θέση του σχεδίου πριν πάρεις οποιαδήποτε οριστική απόφαση, και αξίζει να το δοκιμάσεις με τα συγκεκριμένα ρούχα της στολής που σε ενδιαφέρει (μήκος μανσέτας, ύψος γιακά), αντί να συγκρίνεις το σχέδιο μόνο με γυμνό δέρμα, που δίνει διαφορετική εντύπωση από εκείνη που θα έχει κάτω από μια πραγματική στολή.
Είναι σημαντικό να έχεις ξεκάθαρο τι ελέγχει αυτή η δοκιμή και τι όχι: είναι απλώς ένας οπτικός έλεγχος του μεγέθους και της θέσης. Δεν προβλέπει πώς θα επουλωθεί ένα μόνιμο τατουάζ, πώς θα δείχνει με τα χρόνια ή πόσο θα πονέσει σε εκείνη την περιοχή, ούτε προβλέπει το αποτέλεσμα οποιασδήποτε διαδικασίας πρόσληψης. Το άρθρο για τους λόγους να δοκιμάσεις ένα σχέδιο πριν το κάνεις μόνιμο εξηγεί σε τι χρησιμεύει αυτή η δοκιμή και σε τι όχι, ενώ το άρθρο για τη διάρκεια ενός ημιμόνιμου τατουάζ βοηθά να υπολογίσεις πόσες ημέρες παρατήρησης προσφέρει αυτή η επιλογή.
Για αυτόν τον έλεγχο, ένα μικρό και διακριτικό σχέδιο είναι συνήθως η πιο πρακτική επιλογή. Το Infinitum, ένα λεπτό σχέδιο με μίνιμαλ γραμμή, είναι κατάλληλο για να δοκιμάσεις τον καρπό ή μια περιοχή κοντά στο χέρι χωρίς να καταλαμβάνει περισσότερο χώρο από όσο θα επέτρεπε μια πολιτική που περιορίζει το μέγεθος, ενώ το Χάος προσφέρει μια δεύτερη επιλογή με διαφορετική γραμμή, για να τη συγκρίνεις κοντά στην ίδια μανσέτα ή στην ίδια γραμμή του λαιμού πριν αποφασίσεις ποιο από τα δύο προτιμάς.
Η συλλογή Προσωρινά Τατουάζ στο Χέρι περιλαμβάνει περισσότερα σχέδια στην ίδια διακριτική μορφή, ενώ αν δεν σε απασχολεί μόνο η θέση αλλά και το πώς να διαλέξεις το σχέδιο ή το σημείο για το πρώτο σου τατουάζ γενικότερα, το άρθρο για το πώς να επιλέξεις το σχέδιο και το σημείο του πρώτου τατουάζ καλύπτει το θέμα πιο αναλυτικά.
Συνολικά, το αν μια αεροσυνοδός ή ένας πιλότος μπορεί να έχει τατουάζ εξαρτάται λιγότερο από έναν γενικό κανόνα και περισσότερο από τρία συγκεκριμένα πράγματα: πού βρίσκεται το τατουάζ, τι αφήνει ακάλυπτο η στολή της συγκεκριμένης αεροπορικής εταιρείας σε εκείνο το σημείο και τι προβλέπει η πολιτική της εταιρείας που ισχύει τη στιγμή της αίτησης. Να ελέγξεις τη σελίδα προσλήψεων της αεροπορικής εταιρείας που σε ενδιαφέρει, να ρωτήσεις απευθείας αν κάτι δεν είναι σαφές και να δοκιμάσεις την ακριβή θέση με ένα προσωρινό σχέδιο πριν από οποιαδήποτε μόνιμη απόφαση: αυτά είναι τα τρία βήματα που μειώνουν πραγματικά την αβεβαιότητα, πολύ περισσότερο από οποιαδήποτε γενική λίστα, ακόμη κι αυτή εδώ.
